Bilstartarens bendix används främst för att överföra kraften från startmotorn till motorns svänghjul under bilens startprocess och för att förhindra att motorn drar i startmotorn efter att motorn startar.
När bilen inte startas är startbendix i stillastående tillstånd. Vid denna tidpunkt är bendixens drivväxel separerad från motorns svänghjulsringdrev. Envägskopplingen inuti bendix tillåter drivväxeln att ha en viss mängd axiellt rörelseutrymme för att förbereda för efterföljande ingrepp. När föraren vrider om bilnyckeln eller trycker på startknappen kommer ström att passera genom startmotorns elektromagnetiska strömbrytare. Efter att den elektromagnetiska omkopplaren är aktiverad, å ena sidan, är startmotorns krets ansluten för att starta motorn att rotera; å andra sidan genereras elektromagnetisk kraft för att trycka fram gaffeln eller transmissionsmekanismen på bendix. När gaffeln rör sig, rör sig drivhjulet i bendix axiellt längs den spiralformade splineaxeln och närmar sig motorns svänghjulsringdrev. Eftersom startmotorn har börjat rotera, griper drivhjulet gradvis in i svänghjulets ringdrev medan det roterar.
Denna ingreppsprocess kräver exakt kontroll, för om hastigheten och positionen för drivväxeln och svänghjulets ringväxel inte stämmer överens, kan "tandslag" inträffa, vilket skadar växeln. För att säkerställa jämn ingrepp måste design- och tillverkningsprecisionen för envägsanordningen för startmotorn vara hög, och i vissa avancerade konstruktioner används även vissa hjälpanordningar för att hjälpa kugghjulen att gripa in bättre. När drivhjulet är helt i ingrepp med svänghjulets ringdrev, överförs startmotorns rotationsmoment till svänghjulet genom drivhjulet. Svänghjulet är anslutet till motorns vevaxel. Under inverkan av vridmoment börjar vevaxeln att rotera och motorkolven börjar röra sig, så att motorn går in i arbetscykeln för insug, kompression, kraft och avgaser och slutligen inser starten av motorn. Efter att motorn startat kommer dess hastighet att öka snabbt och överstiga starthastigheten. Vid denna tidpunkt börjar envägskopplingen inuti envägsanordningen att fungera. Envägskopplingens strukturella egenskaper bestämmer att den bara kan överföra vridmoment i en riktning.
När motorns varvtal är högre än starthastigheten, kommer envägskopplingen automatiskt att stänga av den omvända överföringen av vridmoment, så att drivhjulet återgår till sitt ursprungliga läge längs den spiralformade splineaxeln under rotationen av motorns svänghjul och separat från svänghjulets ringväxel. Detta förhindrar att startmotorn dras tillbaka när motorn går med hög hastighet, vilket skyddar startmotorn från skador. Envägsenheten återgår till sitt initiala statiska tillstånd och väntar på nästa startoperation.
Envägsanordningen för bilstartaren startar effektivt motorn och skyddar startmotorn genom samarbetet mellan denna geniala mekaniska struktur och envägskopplingen. Det är en nyckelkomponent i startsystemet för bilar.
Om du har någon förvirring om Car Starter Bendix, vänligen kommunicera med oss, vi är alltid i beredskap!
www.wuxisuperhuman.com
