Som vi alla vet behöver start av motorn stöd av yttre krafter, och bilstartaren spelar denna roll. Startmotorn kallas "startmotor", vilket är en speciell utrustning för att omvandla elektrisk energi till mekanisk energi. Startmotorn på traktorn drivs av batteriets likström och driver svänghjulet att rotera genom att koppla in det lilla drivhjulet på startmotorn med kuggkransen på motorns svänghjul, vilket driver vevaxeln att rotera och starta motor.
Startmotorn kan omvandla batteriets elektriska energi till mekanisk energi och driva motorns svänghjul att rotera för att starta motorn. Generellt sett använder starteren tre komponenter för att realisera hela startprocessen. DC-motorn inför strömmen från batteriet och gör att startmotorns drivande växel producerar mekanisk rörelse; Transmissionsmekanismen kopplar in drivhjulet i svänghjulets växelring och kan automatiskt koppla ur efter att motorn startar; På- och avstängningen av startkretsen styrs av en elektromagnetisk strömbrytare.
Så hur ska man bedöma om startmotorn inte kan flytta motorn i den dagliga användningen och underhållsprocessen? Ibland kan startmotorn inte flytta motorn. Orsakerna är: batteriet är inte fulladdat och ledningarna är dåligt anslutna; Själva startmotorn misslyckas; Motorsmörjoljan är koncentrerad och startmotorn kan inte övervinna smörjoljans motstånd och kan inte flytta motorn. Den vanliga bedömningsmetoden är att använda multimeterns DC-spänningsområde: när startmotorn roterar, använd multimeterns DC-spänningsområde för att mäta spänningsfallet på batteripolen. Om spänningen sjunker till ca 3V är batteriet normalt; Om spänningsfallet är för stort och anslutningen på batteripolen inte är varm, indikerar det att batteriet har ont om ström eller har ett fel.
När startmotorn roterar igen, använd multimeterns DC-spänningsväxel för att mäta. "-"-sonden är jordad och "plus"-sonden är ansluten till den spänningsförande kabelanslutningen på startmotorn. Om det är samma som det uppmätta värdet på batteripolen för första gången (ca 3V), indikerar det att startmotorn är felaktig och kräver kroppsbesiktning; Om det uppmätta spänningsfallet är stort, indikerar det att ledningen är dåligt ansluten, batteripolen är överdrivet oxiderad eller att jordledningen inte är ordentligt fastsatt; Om batteriet, kabelanslutningen och startmotorn alla är felfria, beror det i allmänhet på att motorns smörjolja är för koncentrerad, vilket gör att startmotorn inte kan flytta motorn.
Vilka problem bör uppmärksammas när startmotorn används för daglig körning och start?
1. Startmotorn ska inte användas i mer än 5 sekunder varje gång, och intervallet mellan två starter ska vara 2-3 minuter. Om den inte kan startas tre gånger i följd, stoppa maskinen för att kontrollera kretsen och oljekretsen och starta om efter felsökning.
2. Det är strängt förbjudet att köra fordonet genom att använda startmotorn för att driva motorn för att rotera transmissionsmekanismen.
3. Efter att fordonet kört 2000 km, kontrollera om fästena är ordentligt anslutna och om trådkontakten är bra.
4. Efter att fordonet har kört 8000 km, kontrollera om kommutatorytan är slät och ren, om kolborsten har fastnat i ställningen och om kolborstens fjädertryck är normalt. Om det finns något fel, ta bort det för reparation.
